該型號（hào）起重機是我（wǒ）公司在引進和消化國外技術的基（jī）礎上，以模塊化設計理論（lùn）為指導（dǎo），以現代計算（suàn）機技術（shù）為手段，引入優化設計及可靠性設（shè）計方（fāng）法，采用進口配置、新（xīn）材料、新工（gōng）藝（yì）完成的具有輕量化、通用化、節能環保、免維護及高技（jì）術（shù）含（hán）量的新型起重機。

　　主（zhǔ）梁及（jí）端梁為焊接箱型梁結構，下翼緣板作（zuò）為電（diàn）動葫蘆運行軌道，主（zhǔ）梁與端梁采用高強度螺栓聯接（jiē），便於運輸及現場（chǎng）安裝。

　　起升機構采用新型電動葫蘆，結（jié）構（gòu）緊湊，易於維（wéi）護（hù）。采用電動機與卷筒平行（háng）布置的C型結構，電（diàn）動機、減速器、卷（juàn）筒和（hé）起升限位開關一體化設計（jì），主（zhǔ）要傳動部件全部外（wài）露，便於（yú）安裝維修。外殼（ké）采用杆形框架結構，即減速器和電控箱之間用圓杆相連構（gòu）成（chéng）葫蘆（lú）的主體，隻需更換不同長度的圓杆就能適應不同（tóng）卷筒長度和（hé）不同起升（shēng）高度的（de）需求。懸（xuán）掛小車采用低建築高度的側掛（guà）形式，變頻器控製。

　　行（háng）走機構整體優化設計，采用三合一驅動裝置，變（biàn）頻調速（sù），具有（yǒu）結構緊（jǐn）湊，噪音低，免維護運行等優點。

　　起升采用鼠籠式雙速電機，大、小車運行采用變頻調速電機。

　　電氣連接采用國（guó）際標準重載航空插頭，防護（hù）等級IP65，具有插拔快速，連接可靠等特（tè）點。

　　起重（chóng）機操縱采用手電門地麵（miàn）操縱，手（shǒu）電門與電動葫蘆分離，通過（guò）滑（huá）軌係統懸掛在主梁上（shàng）自由移動。