門式起重（chóng）機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要（yào）用於室外的貨場（chǎng）、料場貨、散貨的裝（zhuāng）卸作（zuò）業。門式（shì）起重（chóng）機具有（yǒu）場地利用率高、作業範圍大（dà）、適應（yīng）麵（miàn）廣、通（tōng）用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用（yòng）。

　　它的金屬（shǔ）結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以（yǐ）直接在地麵的軌（guǐ）道上（shàng）行走，主（zhǔ）梁兩端可以具（jù）有外伸懸臂梁。

　　形式分類

　　門式起重機可按門框結構形式，按主梁形式，按主梁結構，按用途（tú）形式分類。 [2]

　　門框結構

　　分為門式起重機和懸臂門式起重機

　　門式起重機

　　1.全門式起重機：主（zhǔ）梁無懸伸（shēn），小車在主跨（kuà）度內進行（háng）；

　　2.半門式起重機：支腿有高低差，可根據使用場地的土（tǔ）建要求（qiú）而定。

　　懸臂門式起重機（jī）

　　1.雙懸臂門式起重機：常見（jiàn）的一種結構形（xíng）式，其結構的受力和場地麵積的有效利用都（dōu）是合理的。

　　2.單懸（xuán）臂門式起重機：這種結構形式往往是因場地的而被選用。

　　主梁形式

　　1.單主梁

　　單主梁門式起重機結構簡單，製造安裝方便，自身（shēn）質量小，主梁多（duō）為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一（yī）些。因此，當起重（chóng）量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起（qǐ）重機門腿（tuǐ）有L型和C型兩種（zhǒng）形式。L型的製造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是，吊（diào）運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在於有（yǒu）較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳（jiǎo）。

　　2. 雙主梁

　　雙主梁門式起重機承載能力（lì）強，跨度大、整（zhěng）體穩定性好，品種多，但自身（shēn）質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據主梁結構不同，又可（kě）分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。

　　主梁結構

　　1.桁架梁

　　使用角鋼或工字鋼焊接而成的結構形式，優點是造價低，自重輕，抗風性好。但是由於焊接（jiē）點多和桁架（jià）自身的缺陷，桁架（jià）梁也（yě）具有撓度大（dà），剛度小，可靠性相（xiàng）對較（jiào）低，需要頻繁檢測焊點等缺點。適用（yòng）於（yú）對安全要求較低，起重量較小的（de）場地。

　　2.箱梁

　　使用鋼板焊接成箱式結構，具有（yǒu）安全性高，剛度大等特（tè）點。一般用於大噸位及超大噸（dūn）位的門式起重機。如概述（shù）圖（tú）MGhz1200，起重量1200噸，為國內門式起重機，主梁采用了箱（xiāng）梁結構。箱梁同時也具（jù）有造價高，自重大，抗風性較差等缺點。

　　3.蜂（fēng）窩梁

　　一般指“等腰三（sān）角形蜂（fēng）窩梁”，主梁端麵為三角（jiǎo）形（xíng），兩側斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦杆。蜂窩梁（liáng）吸收了桁架梁和箱梁（liáng）的特點，較桁架梁具有（yǒu）較大的剛度，較小（xiǎo）的撓度，可靠性（xìng）也較高（gāo）。但是由於采用鋼板（bǎn）焊接，自重和（hé）造價也比桁架梁稍高。適用於（yú）使用頻繁或起重量大（dà）的場地或梁場。由於這（zhè）種梁型為產品，因此生產（chǎn）廠家較少。 [2]

　　用途形式

　　1.普通龍門（mén）起重機

　　這種起重機多采用箱型式和桁架式結構，用途廣泛。可以搬運（yùn）各種成件物品和散（sàn）狀物料，起重量在（zài）100噸以下，跨度為4～39米。用抓鬥的普通門式起重機工作（zuò）級別較高。普通門（mén）式（shì）起重機主要（yào）是指吊（diào）鉤、抓鬥、電磁、葫蘆門式（shì）起（qǐ）重機，同時（shí）也包括半門式起重機。

　　2.水電（diàn）站龍門起重機

　　主要用來吊運和啟閉閘門，也可進行安裝（zhuāng）作業（yè）。起重量（liàng）達80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米/分。這種起重機雖然不（bú）是經常吊（diào）運，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要（yào）適當提高工作級別。

　　3.造船（chuán）龍門（mén）起重機

　　用於船（chuán）台（tái）拚裝船體，常備有兩台（tái）起（qǐ）重（chóng）小車：一（yī）台有兩個（gè）主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行（háng）；另一台有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下（xià）翼緣的軌道上運行，以便翻轉和吊（diào）裝大型的船體分段。起（qǐ）重量一般為100～1500噸；跨度達185米；起升速（sù）度為　2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微（wēi）動速度。

　　4.集裝（zhuāng）箱龍門起重機

　　用於集裝（zhuāng）箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋（qiáo）從船上卸下的集裝箱運到堆場或後方後，由集裝箱龍門起（qǐ）重機堆碼起來或直接裝車運走，可加快集裝箱（xiāng）運載橋或其他起重機的周（zhōu）轉。可（kě）堆放高3～4層、寬（kuān）6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機與（yǔ）集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側（cè）的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需要（yào），這（zhè）種起重機的（de）工作級別較高。起升速度為8～10米/分；跨度根據需要跨越的集裝箱排數來決定，為60米左（zuǒ）右相應於20英（yīng）尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和（hé）30噸。