門式起重機（jī）是橋式起重機的一種變形，又叫龍門（mén）吊。主要用於室外（wài）的貨場、料場貨、散貨的裝卸作（zuò）業。門式起重機具有場地利用率高（gāo）、作業範圍大（dà）、適應麵（miàn）廣、通（tōng）用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用（yòng）。

　　它的金屬結構像門（mén）形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以（yǐ）直接在（zài）地麵的軌道上行走，主梁（liáng）兩端可以具有外伸懸臂梁。

　　形式分類

　　門式（shì）起（qǐ）重機可按門框結構形式，按主梁形（xíng）式，按主梁結構，按用途（tú）形式分類（lèi）。 [2]

　　門框結構

　　分為門式起重機和懸臂門式起重機

　　門式起重機

　　1.全門（mén）式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內進行；

　　2.半門式起重機：支腿有高低差，可根據使用場地的土建要求而定。

　　懸臂門式起重機

　　1.雙懸臂門式起重機：常見的（de）一種結構形式，其結構（gòu）的受力和場地麵積的有效利用都是合理的。

　　2.單懸臂門式起重機：這種結構形（xíng）式往往是因場地的而被選用。

　　主梁形式

　　1.單主梁

　　單主（zhǔ）梁（liáng）門式起重機結構簡單（dān），製造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架（jià）結（jié）構。與（yǔ）雙（shuāng）主梁門式起重機相比，整（zhěng）體剛（gāng）度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨（kuà）度S≤35m時,可采用這種形式。單主（zhǔ）梁門式起重機門腿有L型和（hé）C型兩（liǎng）種形式。L型的製造（zào）安裝方便，受力情況好,自身質量（liàng）較小，但是（shì），吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些（xiē）。C型（xíng）的（de）支腳做成傾斜或彎曲形，目（mù）的在於有較大的橫向空間，以（yǐ）使貨物順（shùn）利通過支（zhī）腳。

　　2. 雙主梁

　　雙主梁門式（shì）起重機承（chéng）載能力強，跨度大（dà）、整體穩定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起（qǐ）重機相（xiàng）比要大些，造價也較高（gāo）。根（gēn）據（jù）主梁結構不（bú）同（tóng），又可分為箱形梁和（hé）桁架兩種形式。一般多（duō）采用箱形結構。

　　主梁結構

　　1.桁架梁（liáng）

　　使用角鋼或工字鋼焊接而成的結構形式，優點是造價低，自重輕，抗風性（xìng）好（hǎo）。但是由於焊接點多和桁架自身的缺（quē）陷，桁架梁也（yě）具（jù）有撓度大（dà），剛度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢（jiǎn）測焊點等缺點。適用於對安全要求較（jiào）低，起重量較小的場地。

　　2.箱梁

　　使用鋼板焊接成箱式結構，具有安全性高，剛度大等特點。一般用於大噸位及（jí）超大噸位（wèi）的門式起重機。如概（gài）述（shù）圖MGhz1200，起重量1200噸，為國內門式（shì）起（qǐ）重機，主梁采用（yòng）了箱梁結（jié）構。箱梁同時也具有造價高，自重大，抗風性（xìng）較差等缺點。

　　3.蜂窩梁

　　一般指（zhǐ）“等腰（yāo）三角形（xíng）蜂窩梁”，主梁端麵為三角形，兩側斜腹上有蜂窩孔，上下（xià）部有弦杆。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點（diǎn），較桁（héng）架梁（liáng）具有較大的剛度，較小的撓度，可靠性也較（jiào）高。但是由於采用（yòng）鋼板焊接，自重和造價也比桁架梁稍高。適用於使用頻（pín）繁或起重量大的場地（dì）或梁場（chǎng）。由於這種梁型為產品，因此生產廠家較（jiào）少。 [2]

　　用途形式

　　1.普通龍門起重機

　　這種起重機多采用箱型式和桁架式結構，用途廣泛。可（kě）以搬運各種（zhǒng）成件物品和散狀物料，起重量在100噸以（yǐ）下，跨度為4～39米。用抓鬥的普通門式起重機工作級別較高。普通門式起重機（jī）主要是指吊鉤、抓鬥、電磁、葫蘆門（mén）式起重機，同時也包括半門式起重機。

　　2.水電站龍門起重機

　　主要（yào）用（yòng）來吊運和啟閉閘門，也可進行安裝（zhuāng）作業。起重量達（dá）80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米/分（fèn）。這種起重機雖然不是經（jīng）常吊運（yùn），但（dàn）一旦使用工（gōng）作（zuò）卻十分繁重，因此（cǐ）要適當提高工作級別。

　　3.造船龍門起重機

　　用（yòng）於船台拚裝船體（tǐ），常備有兩台起（qǐ）重小車：一台有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行；另一台有一個主鉤和一個（gè）副鉤，在橋架下翼（yì）緣（yuán）的軌道上（shàng）運行，以便翻轉和吊裝大型的船體分段（duàn）。起重量一般為100～1500噸；跨度達185米；起升速度為　2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動（dòng）速度。

　　4.集裝箱龍門（mén）起重機

　　用於集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁（bì）集裝箱（xiāng）運載橋從船上卸下（xià）的（de）集裝箱運到堆場或後方後，由集（jí）裝箱龍門起重機堆碼（mǎ）起來或直接裝車運走，可加快（kuài）集裝箱（xiāng）運（yùn）載橋或其他起（qǐ）重機的（de）周轉。可堆放高3～4層、寬6排的集裝箱的（de）堆場，一般用輪胎式，也有（yǒu）用有軌式的。集（jí）裝箱（xiāng）龍門起（qǐ）重機與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需（xū）要，這種起重機的工作級別較高。起升速度為8～10米/分；跨度根據需要跨越的集裝箱排數來決定，為60米左（zuǒ）右（yòu）相應於（yú）20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起（qǐ）重（chóng）量分別約為20噸、25噸和30噸（dūn）。