輕量化——新能（néng）源汽車電池托盤新工藝鎂合金應用的（de）前景

在碳中和（hé）背景下，新能源汽車發展趨（qū）勢（shì）較為明確（què）。電池模塊是汽車的核心組成部分，而電池托盤作為整個電池模塊的（de）支撐，也經曆（lì）了從材料到工藝的創新發展，具有多種功能性係統融（róng）合的，可靠性更高、功能（néng）更豐富的電池托盤將是未來的發展方向。

近年來,汽車行業發展較快,已經一躍成為我國經濟的支柱產業，汽車已成（chéng）了人們出行必不可少的工具。但汽車的日益（yì）增多（duō）也（yě）帶來了（le）能源浪費、環境汙（wū）染等問題,人們（men）呼籲節（jiē）能減排、輕量（liàng）化、綠色可持續發展的聲音愈（yù）加強烈。

新（xīn）能源汽車三電係統（tǒng）由於新能源汽車電池箱工況環境惡劣（liè）,會受高低溫變（biàn）化、撞擊、水等影響,因而對電（diàn）池（chí）係統結構（gòu）要求較高。特別是電池托盤，它長時間地承受著蓄電池的重量，並受到運行中的加減速變化（huà）、轉（zhuǎn）向（xiàng）、顛簸撞擊、高低溫變化等影響,而且它（tā）位於汽車的前艙裏的前縱梁位置,易接觸到水、機油等液（yè）體（tǐ）,易腐蝕,因而（ér）電池托盤需具（jù）備高強度、耐腐（fǔ）蝕等性能。

新能源汽車動力電池盒分為托盤和（hé）上蓋。電池托盤，主要用於承載電池模塊，一（yī）般采用金屬（shǔ）製作，上蓋主要起密封、保（bǎo）護作用，可采用金屬或是複合材料製作（zuò），相對於托盤來（lái）說更輕薄。動力電池盒的主要作用是承載電池模塊，起到密封保護作用，對電池包的正常工作至關重要。

鋼製電池托盤

其中傳（chuán）統的（de）電池托盤多采用鋼材製成，其結構穩固、強度高，目（mù）前鋼製電池托盤，主要采用的材料為高強（qiáng）鋼，其具有價格經濟，有優良的加工（gōng）及焊接性能，獲得許多公司的青（qīng）睞，在實際路況中由於電池托盤受到不同工況的影響，如易受到碎石（shí）的衝擊等，而鋼托（tuō）盤因為有良好（hǎo）的抗（kàng）石頭（tóu）衝（chōng）擊的能力。

但在輕量化方麵存在局（jú）限，鋼材的重量較大，不利（lì）於（yú）提升整車的能效表現：第一：其重量較大；第二：鋼製電池托盤的耐腐蝕性能較差；第三：鋼製電池托盤由於其剛性較差。

鑄鋁電池托（tuō）盤（pán）

鑄（zhù）鋁電池托盤，采（cǎi）用整體一次成型，其具（jù）有靈活的設計（jì）樣（yàng）式，托盤成型後（hòu）不需（xū）要進行進一步的焊接（jiē）工序（xù），因此其綜合力學性能較高；由於采用了鋁合金（jīn）材（cái）料，因此其重量也進一步降低，這種結構電池托盤常（cháng）用於小能量電池包中。

擠壓鋁合金電池托盤具有高剛性、抗震動、擠壓及衝擊等性能，其具（jù）有設計（jì）靈活、加工方便、易於修改等優點。但（dàn）是製造工席並比較多，焊（hàn）接工藝（yì）複雜、焊接變形，接密（mì）封（fēng）不嚴。鋁型材焊接電池（chí）托盤是目前主流的電池（chí）托盤設計方案，通過（guò）型材的拚（pīn）接及加工來滿足不同的需求。

鑄鋁托（tuō）盤將原本需要鉚接、衝壓、焊接複雜（zá）工藝化繁為簡（jiǎn），減少了加工工藝，減低（dī）了零件重量，實現了成本降低，提（tí）升產品（pǐn）競爭力。

鎂合金托（tuō）盤

采用更輕盈、更具（jù）性價比的新型材料，是實現電池箱體輕量化的重要措施。就目前的技術發展來看，鋁合金、鎂合金、碳纖維及工程塑料等新材料（liào）在電池箱上的應用將成為大勢所趨。而其中，鎂合金是最輕的工程（chéng）結構材料（liào），要比鋁合金還要輕30%，是實（shí）現電池箱體輕量化（huà）的重（chóng）要利器。

鎂合金密度比鋁合金小33%，比鋼小77%;在同等剛（gāng）性條件下，1磅鎂（měi）的堅固程度等於1.8磅為鋁和2.1磅的鋼。鎂合金應用在電動汽車動力蓄電池箱上，從一款商務車原車鋁合金（jīn）電池（chí）箱原重54 kg，采用鎂（měi）合金整體箱（xiāng）重量隻（zhī）有23kg，減輕了57%；輕量化（huà）效果非常顯著。

鎂加工企業深化與下遊企業合（hé）作，鎂電池包結（jié）構件需求有望放量。鎂合金（jīn）托盤多采用壓鑄或（huò）擠壓成型工藝，其加工難度相對較高，但成品具有較高的精度和穩定性且鎂合金具有極高（gāo）的輕量化效果，能夠顯著（zhe）提（tí）升新能源汽車的能效表現。但鎂合金的耐腐蝕性較差，需要進（jìn）行（háng）特殊的表麵處理以（yǐ）提高其耐久性。此外（wài），鎂合金的（de）鑄造工藝和成本（běn）相對較高（gāo）。

麵對新（xīn）能源汽車市場（chǎng）的激烈競爭（zhēng），實現電池托盤的減重和降本增效成為行業發展的（de）重（chóng）要方向。

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