輕（qīng）量化——新能源汽車電池托（tuō）盤新工藝鎂合金（jīn）應用的（de）前景

在碳中（zhōng）和背景下，新能源汽車發展趨勢較為明確。電池模塊是（shì）汽車的核心組成（chéng）部（bù）分，而（ér）電池托盤作為整個電池模塊的支撐，也經曆（lì）了從材料到工藝的創新（xīn）發（fā）展，具有多種功能（néng）性係統融合的，可靠性更高、功（gōng）能（néng）更豐（fēng）富的電池托盤將是（shì）未來的發展方向。

近年來,汽車（chē）行業發展較快,已經（jīng）一躍成為我國經濟的支柱產業，汽車已成了（le）人們（men）出行必不可少的工具。但汽車的日益增多（duō）也帶來了能源浪費、環境汙染等問題,人們呼籲節能減排、輕量化、綠色可持續發展的聲音愈（yù）加強烈。

新能源汽車三電係統由於新（xīn）能源（yuán）汽車電池箱工況環境惡劣,會受高低溫變化、撞擊、水等影響,因而對（duì）電池係統結構要求較高。特別是電池托盤，它長時間地承受著蓄電池的重量，並受到運行中的加減（jiǎn）速變化、轉向、顛簸撞（zhuàng）擊、高低溫變化等影響,而且它位於汽（qì）車的前艙裏的前縱梁位（wèi）置,易（yì）接觸到水、機油等液體,易腐蝕,因而電池托盤需（xū）具備高強度（dù）、耐腐蝕等性能。

新能源汽車動力電池盒分為托（tuō）盤和上蓋。電池托盤，主要用於承載電池模塊，一般采用金屬製作，上蓋主要起密封、保護作用，可（kě）采用（yòng）金屬或是複合材（cái）料製作，相對於托盤（pán）來說更輕（qīng）薄。動力電池盒（hé）的主要作用是承載電池模塊，起到密封保護作用，對電池包的正常工作至（zhì）關重要。

鋼製電池托盤（pán）

其中（zhōng）傳統的電池托盤多（duō）采用鋼材製成，其結構穩固、強度高，目前鋼製電池托盤，主要采用的材料為高強鋼，其具有價格經濟，有優良的加工及（jí）焊（hàn）接性能，獲得許多公司的青睞，在（zài）實際路況中由於電池（chí）托盤受到不同（tóng）工況的（de）影響（xiǎng），如易受到碎石的衝擊等，而鋼托盤因為有良好的抗（kàng）石（shí）頭（tóu）衝擊的能力。

但在輕量化方麵存在（zài）局限，鋼材的（de）重量較大，不利（lì）於提（tí）升整車的能效表現：第一：其重量較大；第二：鋼製電池托盤（pán）的耐腐（fǔ）蝕（shí）性能較差；第三：鋼（gāng）製電池托盤由於其剛性較差。

鑄鋁電池托盤

鑄鋁電池托盤，采用整（zhěng）體一次成型，其具有靈（líng）活（huó）的設計樣式，托盤成型後不需（xū）要（yào）進行進一步的焊接工序，因此（cǐ）其綜合力學性能較（jiào）高；由於采用了鋁合（hé）金材料，因此其重量也進一步降低，這種（zhǒng）結構電池托盤常用於小能量電池包中。

擠壓鋁合金電池托盤具有（yǒu）高剛性（xìng）、抗震動、擠壓及衝擊等性能，其（qí）具（jù）有設計靈活、加工方便（biàn）、易於修改等優點。但是製（zhì）造工席並比較多，焊接工藝複雜（zá）、焊接變形，接密封不嚴。鋁型材焊接電池托盤是目前主流的電池托盤設計方案，通過型材的拚接及加工來滿足不同的需求。

鑄鋁托盤將原本（běn）需要鉚接、衝壓、焊接複雜工藝化繁為簡，減少了加工工藝，減低了零件（jiàn）重量，實現了成本降低，提升產品競爭力（lì）。

鎂合金托盤

采用更輕盈、更具性價比的新型材料，是實現電池箱體輕量化的重（chóng）要措施。就（jiù）目前的技術發展來看，鋁合金（jīn）、鎂合金、碳（tàn）纖維（wéi）及工程塑料（liào）等（děng）新（xīn）材料在電池箱上的應用將成（chéng）為大勢所趨。而其中，鎂（měi）合金是（shì）最輕的工程結構材料，要比鋁合金還要輕30%，是實現電池箱體輕量（liàng）化的（de）重（chóng）要（yào）利器。

鎂合金密度比鋁合金小33%，比鋼小77%;在同（tóng）等剛性條件下，1磅鎂的堅固程（chéng）度等於（yú）1.8磅為鋁和2.1磅的鋼（gāng）。鎂合金應用在電動汽車動力蓄電池箱上，從一款商務車原車鋁合金電池箱原（yuán）重54 kg，采用（yòng）鎂合金整體箱重（chóng）量隻有23kg，減（jiǎn）輕了57%；輕量化效果非常顯著。

鎂加工（gōng）企業深化與下遊企業合作，鎂電池包（bāo）結構件需求有望放量。鎂合金托盤多采用壓鑄或擠壓成型工藝，其加工難度相對較高，但成品具有較高的精度和穩定性且（qiě）鎂合金具有極高的輕量化效果，能夠顯著（zhe）提升新能（néng）源汽車（chē）的能效表現。但（dàn）鎂合金的耐（nài）腐蝕性較差（chà），需要（yào）進行特殊的表麵處理以提高其耐久（jiǔ）性。此外，鎂（měi）合金的鑄造工藝和成（chéng）本相對較（jiào）高。

麵對新能源（yuán）汽車市場的激烈競爭，實現（xiàn）電（diàn）池托盤的減重和降本增效成為行業（yè）發展的重要方向（xiàng）。

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