五軸加工（gōng）技術的發（fā）展

       五軸加工技術（shù）是多軸（zhóu）加工技術的典型（xíng），五軸（zhóu）加工中心是五（wǔ）軸加（jiā）工技術的載體，是指一種以（yǐ）車削功能為（wéi）主的，並集成了銑（xǐ）削和鏜銑等功能，至少具有3個直線進給和2個圓周進給軸，且（qiě）配有（yǒu）自動換刀係統的機（jī）床的統稱。這種加（jiā）工（gōng）複（fù）合加工中心是在三軸車削（xuē）中心基礎上發展起來（lái）的，相當於1台車削中心和1台加工中心複合，是20世紀（jì）90年（nián）代發展起來的複合加工（gōng）技術，是一種在傳統機械（xiè）設計和精密製造技術（shù）上，集成了現代先進控製技術，精密測量應用技術的先進機械加工技術。

     五軸加工中心的先進性表（biǎo）現在其設計理（lǐ）念上，在通常的機械加工概念中，1個零（líng）件的加工，少則一兩道（dào）工序，多則上百工序，要經過（guò）多台設備的加工來完成，要準備刀具，工裝夾具。對複雜的零件來說，有的（de）一套工裝的準備（bèi）就需要三、五個月的時間，即使不考慮經濟成本，三、五個月（yuè）的時間（jiān）很可能會錯過許多商品機遇和戰略（luè）機遇。在汽車、家（jiā）電等批量生產行業，為了提（tí）高效率和自（zì）動（dòng）化水平，廣泛采用自動（dòng）化生產線，龐大的物流係（xì）統構成了自動線（xiàn）很（hěn）主要的一（yī）部分，同時是一個占線、占（zhàn）地的部分，也是故障多發的部分，對複雜形麵的加工（gōng），物流更是一個大問題。零件的（de）多次裝夾和基準轉換，有時帶來不必要的工序，同時也使零（líng）件加（jiā）工精度喪失 。五軸加工複合加工中心從設計概念上解決了這（zhè）個問題，它是一次裝夾，完成加工範圍內的（de）全部或大部分（fèn）工序，實現（xiàn）了（le）從複合加工到完整加工的飛躍。

       五（wǔ）軸加工（gōng）複合加工中心從生產至今，已有近20年的曆史，技術已經成熟並被國內外用戶（hù）接（jiē）受和認（rèn）可。從趨勢上看，主要向以下幾個方向發展。

• 更高工藝範圍：通（tōng）過增加特（tè）除功（gōng）能（néng）模（mó）塊，實現更多工序集成（chéng）。例如將齒輪加工、內外磨削加工、深孔加工、型腔加（jiā）工、激光淬火、在線等功能集成到加工中心上，真正做到（dào）所有複雜零件的完整加工。

• 更高效率（lǜ）：通過配置雙動力頭、雙刀架等功能，實現多刀同時加工，提高加工效率。

• 大型化：由（yóu）於大型零件一般（bān）多是結（jié）構複（fù）雜（zá）、要求加工的部位和工序較（jiào）多、安裝定位也比較費（fèi）時費事的零件，而加工（gōng）複（fù）合的主要優點之一是減少（shǎo）零件在多工序（xù）和多工藝（yì）加工過程中的多次重新安裝調整和加緊時間，所以采用加工（gōng）中心進行複合加工比較有（yǒu）利。所以目前五軸（zhóu）加工複合加工中心正向大型化發展。

• 結構（gòu）模塊和功能可快速重組（zǔ）:五軸加（jiā）工中心的功（gōng）能可快速（sù）重組是其能快速響應市場需求，並能搶占市場的重要條件，而結構模塊是五軸加工中心功能可快速（sù）重組（zǔ）的基礎。一些技術先進的廠家的許多產品都以實現結構模塊化設計（jì），並正（zhèng）在向如何實（shí）現功能快速重組的方麵努力。

      五軸加工技術的先進（jìn）理念是（shì）提高產品質量和縮短產品製造周期。因此，這種技術在軍工、航天、航空、船舶以及一些民用工業領域的（de）應用中具有相當的優勢，尤其在航天航（háng）空領域（yù）一些形狀複雜點（diǎn）的異形零件的加工中更具優勢，因此國外早已在航天航空領域大批（pī）采用此（cǐ）類（lèi）設備代替傳統的加工設備，而國內在（zài）這方麵則比較落後，因（yīn）此還需借鑒國外的先（xiān）進經驗，爭取在五軸加工（gōng）技術的應用領域改變落後的局麵。