關於新能源汽車電機殼加工技術你必須知道的

隨著新能源汽車行業的蓬（péng）勃（bó）發展，電機作為其核心組件之一，其性能和效率直（zhí）接影響著整車的表現。電機殼體作為電機的基礎支撐結（jié）構，其加工質量直接關係到電機的穩定性和耐久性。

電機殼體加工（gōng）的技術（shù）路線

電機殼體作（zuò）為封裝結構，其首要任務（wù）是保護電驅係統內部的關鍵（jiàn）部（bù）件，如電機、控製器和減速器等，免受外界灰塵、濕氣、化學物質等汙染的影響，同時防止（zhǐ）機械衝擊和碰撞損傷。

電機（jī）殼（ké）體的加工技術路線主要包括以下幾（jǐ）個步驟（zhòu）：

材料選擇與預處理：選擇合適的鋁合金材料，並進行預熱處（chù）理，以（yǐ）減少加工過程中的變（biàn）形。

粗加工：使用大型數控機（jī）床進行粗加工，快速去除多餘（yú）材料（liào），形成殼體（tǐ）的初步形狀。

半精加工：進一步加工，確保殼體各部位尺寸接近最終要求。

精加工：采用高精度的加工設備和刀具，進行精密加工，確保（bǎo）殼體的尺寸精度和表麵光潔度。

熱處理（lǐ）：對殼體進行熱處（chù）理，以改善材料（liào）的機（jī）械（xiè）性能和穩定性。

最終檢驗：對（duì）加工完成的殼體進行（háng）全麵檢測，確保（bǎo）其（qí）滿足（zú）設計和性能（néng）要求（qiú）。

未來的電機殼體加工技術將更加注重智能化、自動（dòng）化和綠色化。集（jí）成的智能製造係統、自適應控製技術和可持續材料的應用，將是推動行業發展的關鍵因素。

電驅殼體零（líng）部件加（jiā）工難點

沒有了發動機和複雜的變速器，電池、電機、電控成為純電動汽車的核心關鍵零部件。由於（yú）這“三電”零部件在結構上與傳統燃油汽車有了不同，因此，加工工藝也有了不（bú）同。

拿電機（jī）來說，電機主要由殼體、前後端（duān）蓋、軸、定（dìng）子、轉子及線束構成。其（qí）中，殼體（tǐ）、前後端蓋、軸、定（dìng）子、轉子的性能與加工水平密切相關。

電動機殼體加（jiā）工、後端蓋加工和電機軸的加工主要涉及鏜削和（hé）磨削。

純電（diàn）動汽車的驅動（dòng）電機殼（ké）體通常采用鋁合金材料，以滿足汽車輕量（liàng）化的要求，它的中孔直徑一（yī）般都超（chāo）過了250mm。

其加工難點主（zhǔ）要有（yǒu）：一是大直（zhí）徑孔，IT6公差等級；二是（shì）主（zhǔ）孔（kǒng）與軸承孔形位公差要求高；殼體是薄（báo）壁件，容易產（chǎn）生變形和振動。

為精加工這樣大直徑的深孔，還有上麵的軸承（chéng）孔、安裝孔，對刀具的要求很（hěn）高。一般采用（yòng）質量比較輕的鏜刀，銑削加工出各種類型薄壁不穩（wěn）定（dìng）的（de）殼（ké）體，保證精度及質量。

作為一家現代化精密（mì）機械零件加工廠家，深圳市華正精密技術有（yǒu）限公司以CNC加工為（wéi）核心工（gōng）藝，擁有實（shí）體工廠、檢測設備，並整合快速成型、模具、後處（chù）理等配套的製造資源，為客戶提供快速打樣、中（zhōng）小批量生產製造和試裝，真正（zhèng）做到省心省力的一站式（shì）服務；企業擁（yōng）有台灣進口的電腦鑼、銑床、車床、磨床等精密機械加工設備以及（jí）富有非標產生產經驗的技術團隊，生產經驗豐富。谘詢電話15338735632