關於新能源汽車電機殼加（jiā）工技術（shù）你必須知道（dào）的

隨著新能（néng）源汽（qì）車行業的蓬勃發（fā）展，電機作為其核心組件之一，其性能和（hé）效（xiào）率直接影響著整車的表（biǎo）現。電機（jī）殼（ké）體作為電機的基礎支撐結構，其加工質量直接關係到電機的穩定（dìng）性和耐（nài）久性。

電機殼體加工的技術（shù）路線

電機殼體作為封裝結構，其首要（yào）任務是（shì）保（bǎo）護電驅係統內部（bù）的關（guān）鍵部件，如電機、控製器和減速器等，免受外界灰塵、濕氣、化學物質等汙染（rǎn）的影響，同時防止機械衝擊和（hé）碰撞損傷。

電（diàn）機殼體的（de）加工技術路線主要包（bāo）括以下幾個步驟：

材料選擇與預處理：選擇合適的鋁合金材料（liào），並進行預熱處理，以減少加工過程中的變形。

粗（cū）加工：使用大型數控機床進行（háng）粗（cū）加（jiā）工，快速去（qù）除（chú）多餘材料，形成殼體的初步形狀。

半精加工：進一步（bù）加（jiā）工，確保殼體各部位尺寸（cùn）接近最終要求。

精加工：采用（yòng）高精度的加工設備和刀具，進行精（jīng）密加工，確保殼體的尺寸精度和表（biǎo）麵光潔度。

熱處理：對殼體進行（háng）熱處理，以（yǐ）改善材料的機械性能和穩定性。

最終檢驗（yàn）：對加工完成的殼體進行全麵檢測，確保其滿足設計和（hé）性能要（yào）求。

未來的電（diàn）機殼（ké）體加工技術將更加（jiā）注重智能化、自（zì）動化和綠色化。集成的智能製造係統、自適應控製技術（shù）和（hé）可持續材料的應用（yòng），將是推（tuī）動行業發展的關鍵因素。

電驅殼體零部件（jiàn）加工難點

沒有了發動機和複雜的變速器，電池、電機、電控成（chéng）為純電動汽車的核心關鍵零部件。由於這（zhè）“三電（diàn）”零部件在結構上與傳統燃油（yóu）汽車有了（le）不同，因此，加工工藝也有了不同。

拿電機來說，電機主要由殼體、前後端蓋（gài）、軸、定子、轉子及線束構（gòu）成。其中（zhōng），殼體、前後端（duān）蓋、軸、定子、轉子（zǐ）的性能與加工水平密切相（xiàng）關。

電動機殼（ké）體加工、後端蓋加工和電機軸的加工主要涉及鏜削和磨削。

純電動（dòng）汽車的驅動電機殼體通常采（cǎi）用（yòng）鋁合金材料，以滿足汽車輕量化的要求，它的中孔直徑一般都超過了250mm。

其加工難點主要有：一（yī）是大直徑孔，IT6公差等級（jí）；二是主孔與軸承孔形位公差要求高；殼體是薄壁件，容易產（chǎn）生變形和振動。

為精加工這樣大直徑的深孔，還有上麵（miàn）的軸承孔、安裝孔，對刀具的要求很高（gāo）。一（yī）般采用質量比較輕的（de）鏜刀，銑削加（jiā）工出各種類型薄壁不穩（wěn）定的殼體，保證精度及質量。

作為一家現代化精密機械零件加工廠家，深圳市華正精密技術有限公司以CNC加工（gōng）為核心工藝（yì），擁有（yǒu）實體工廠、檢測（cè）設備，並整合（hé）快速成型、模具、後處理等配套的製造資源，為客戶提供（gòng）快速打樣、中小批量生產製造和試裝，真正做到省（shěng）心省力的一站式服（fú）務；企業擁有台灣進口的電腦鑼、銑床、車床、磨床等精密機械（xiè）加工設備以及富有非標產（chǎn）生產經驗的技術團隊，生產經驗豐富。谘詢電話15338735632