五軸加工技術的發展

       五軸加工技術是多軸加工技術的典（diǎn）型，五軸加工中心是五軸加工技（jì）術的載體，是指一種以車削功能為主的，並（bìng）集成了銑（xǐ）削和鏜銑等功能，至少具有3個直線進給和2個圓周進給軸（zhóu），且配有自動換刀係統的機床的統稱。這種加工複合加工中心是（shì）在（zài）三（sān）軸車削中心（xīn）基礎上發展起來的，相當（dāng）於（yú）1台車削中心和1台加工（gōng）中（zhōng）心複合，是20世紀90年代發展起來的複合加工技術，是（shì）一種（zhǒng）在（zài）傳統機械設計和精密製造技術上，集成（chéng）了現代（dài）先進控製技術，精密測（cè）量（liàng）應用技術的先進機械（xiè）加工技術。

     五軸加工中心的（de）先進性表現在其（qí）設計（jì）理（lǐ）念上（shàng），在通常的機械加（jiā）工概念中，1個零件的（de）加工，少則一兩道工序，多則上百工（gōng）序，要經過多台設備的加工來完成，要準備刀具，工裝夾具（jù）。對複雜的零件來（lái）說，有的一（yī）套（tào）工裝（zhuāng）的準備就需要（yào）三、五個月的時（shí）間，即使（shǐ）不考慮（lǜ）經濟成（chéng）本，三、五個（gè）月（yuè）的（de）時間很可能會（huì）錯過許多商品（pǐn）機（jī）遇（yù）和戰略機遇。在汽車、家電等批量生產行業，為了提（tí）高效率和自動化水平，廣泛采用（yòng）自動化生產線，龐大的物流係統構成了自動線很主（zhǔ）要的一部分，同時是一個占線、占地的部分，也是故障多發的部分，對複雜形麵的加工，物流更是一個大問題。零件的多次裝夾和基準轉（zhuǎn）換，有時帶來（lái）不必要的工序，同時也使零件加工精度（dù）喪失（shī） 。五軸加工複合加工中心從設計概念上解決（jué）了（le）這個（gè）問題（tí），它是一次裝夾，完成加工範圍內的全部或大部分工序，實現了從複合加工（gōng）到（dào）完整加工的飛躍。

       五軸加工複（fù）合加工中心從生產至今，已有近20年的曆史，技術已（yǐ）經成（chéng）熟並被國（guó）內外用戶接受和認可。從趨勢上看，主要向以下幾個方向發展。

• 更高工藝（yì）範圍（wéi）：通過增加特除功能模塊，實現更多工序集成。例如將齒輪加工、內（nèi）外磨削加（jiā）工、深（shēn）孔加工、型腔加工、激光淬火、在線（xiàn）等功能集成到加工中心上，真正做到所有複雜零（líng）件的完整加工（gōng）。

• 更高效率：通過配置雙動力頭、雙（shuāng）刀（dāo）架等（děng）功能，實現多刀同時加（jiā）工，提高加（jiā）工效率。

• 大（dà）型化：由於大型零件一般多是結構複雜、要求加工的部位和工序較多、安裝定位也比（bǐ）較費時費事的零件，而加工複合（hé）的主要優點之一是減（jiǎn）少零件在多工序和多工藝加工過程中的多次重新安裝調整和加緊時間，所以（yǐ）采（cǎi）用加工中心進行複合加工比較（jiào）有利。所以目前五軸加工複合加工中心正向大型化發展。

• 結構模塊和功能可快速重組:五軸加工中心的功能可快速重組是其能快速響應市場需求，並能搶占市場的重要條件，而結（jié）構模塊是五軸加工中心功能可快速重組的基（jī）礎。一些技術先進的廠家（jiā）的許多產品都以（yǐ）實現結構模（mó）塊化設計，並正（zhèng）在向如何（hé）實現功能（néng）快速重組的方麵努力。

      五軸加工技術（shù）的先進（jìn）理念是提高產（chǎn）品（pǐn）質量和縮短產品製造周期。因此，這種技（jì）術在軍工、航天、航（háng）空、船舶以及一些民用工業領域的應用中（zhōng）具有相當的優勢，尤其在航天航空領域一（yī）些形狀複雜點的異形零件的加（jiā）工（gōng）中更具（jù）優勢（shì），因此國外早已在航天航空領域（yù）大批采用此類（lèi）設備代替傳統的加工設備，而（ér）國內在這（zhè）方麵則比（bǐ）較落後，因此還需借鑒國（guó）外的先進經驗（yàn），爭取在五軸加工技術的應（yīng）用領域（yù）改變落後的（de）局麵。