輕量化——新（xīn）能源汽車電池托盤新工藝（yì）鎂合金應用的前景（jǐng）

在碳中和背（bèi）景下（xià），新能源汽車發（fā）展趨勢較為明確。電池模塊是汽車的核（hé）心組成部分，而電池托盤作為整個電池模塊的支撐，也經曆了從材料（liào）到工（gōng）藝的創新發（fā）展，具有多種功能性係（xì）統融合（hé）的，可靠性更高、功能更豐（fēng）富的電（diàn）池托盤將是（shì）未來的（de）發展方向。

近（jìn）年來,汽車行業發展較快,已經一躍成（chéng）為我國經濟的支柱產業（yè），汽（qì）車已成了人們出行必不可少的工具。但汽車的日益增（zēng）多也帶來了能源（yuán）浪（làng）費、環境汙染（rǎn）等問題（tí）,人們呼籲節能減排、輕量化、綠色可持續發展的聲音愈加強烈。

新能源（yuán）汽車三電係（xì）統由於新（xīn）能源（yuán）汽車（chē）電池箱工況環境（jìng）惡劣（liè）,會受高低溫變化、撞擊、水等影響,因而對電池係統結構要求較高。特別是電池托盤，它長時間地承受著（zhe）蓄電池的重量，並受到運行中的加減速變化、轉向、顛簸撞擊、高低溫變化等（děng）影響,而且它位於汽車的前艙裏（lǐ）的前（qián）縱梁位（wèi）置,易接觸到水、機（jī）油等液體,易腐蝕,因而電池托盤需具備高強度、耐（nài）腐蝕（shí）等性能。

新（xīn）能源汽車動力電池盒（hé）分為托盤和上蓋。電（diàn）池托（tuō）盤，主要用於承載電池模塊，一般采用金屬製作，上蓋主要起（qǐ）密封、保護作用，可采用（yòng）金屬或是複合材（cái）料製作，相對於托盤來說更輕薄。動力電池盒的主要作用是承（chéng）載電池模塊，起到密封保護作用，對電池包的正常工作至關重要。

鋼製電池托盤

其中傳統的電池托盤（pán）多采用鋼材製成，其結構穩固、強度高，目前鋼製電池托盤，主要（yào）采用的材料為高強鋼，其具有（yǒu）價（jià）格經濟，有優（yōu）良（liáng）的加工及焊（hàn）接性能，獲得許多公司的青睞，在實（shí）際路況中由於電池托盤受到不同工況的影響，如易受到碎石的衝擊等，而鋼托盤因為有良好的抗石頭衝擊的能力。

但在輕量化方麵存在局限，鋼材的重量較大，不利於提升整車的能效表現：第一：其重量較（jiào）大；第二（èr）：鋼製電池托（tuō）盤的耐腐蝕性能（néng）較差；第三：鋼製電池托盤由於其剛性較差。

鑄鋁電池托盤

鑄鋁電池托盤，采用整體一（yī）次成型（xíng），其具有（yǒu）靈活的設計樣式，托盤成型後不需要進行進一步的焊接工序，因此其綜合力學性能較高（gāo）；由於采用（yòng）了鋁合金材料，因此其重量也（yě）進一步降低，這種結構電池托盤（pán）常（cháng）用於（yú）小能量電池包中。

擠壓鋁合金電池托（tuō）盤具有高剛性、抗震動、擠壓及衝擊等性能，其具有設計靈活、加工方便、易於修改等優點。但是製造工席並比較多，焊接工藝複雜、焊接（jiē）變形，接密封不嚴（yán）。鋁型材焊接電池托盤是（shì）目前主流的電池托盤（pán）設計方案，通過型材的拚接及加工來滿足（zú）不同的需求（qiú）。

鑄鋁托盤將原本需要鉚接、衝壓、焊接複雜工（gōng）藝化繁為簡，減少了加工（gōng）工藝，減低了（le）零件重量，實現了成本降低，提升產品競爭力。

鎂合金托（tuō）盤

采用（yòng）更輕盈、更具性價比的新型（xíng）材料，是實現電池箱體輕量化（huà）的重要措施。就目前的技術發（fā）展來看，鋁合金、鎂合金、碳纖維及工程塑料等新材料在電池箱上的應用將成為大勢所趨。而其中，鎂合金是最（zuì）輕的工程結構材料，要比鋁（lǚ）合金還要輕（qīng）30%，是實（shí）現電池箱（xiāng）體輕量化的重要利器。

鎂（měi）合金密度比鋁合（hé）金小33%，比鋼（gāng）小77%;在同等剛性條件下，1磅鎂的堅固程度等於1.8磅為鋁和2.1磅的鋼。鎂合金應用在電動汽車動（dòng）力蓄電池箱上，從一款商務車（chē）原車鋁合金電池箱原重54 kg，采用鎂合金整體箱重量隻（zhī）有23kg，減輕了57%；輕量化效（xiào）果非常顯著。

鎂加工企業深化與（yǔ）下遊企業合作，鎂電池包（bāo）結構件需求有望放量。鎂合金托盤多采用（yòng）壓鑄或擠壓（yā）成型工藝（yì），其加（jiā）工難度相對較高，但（dàn）成品具有較高的精度和（hé）穩定性且鎂合金具（jù）有極高（gāo）的輕（qīng）量化效果，能夠顯著提升新能源汽車的能效表現。但鎂合金的耐腐蝕性較差（chà），需要進行特殊的表麵處（chù）理以提（tí）高其耐久（jiǔ）性（xìng）。此外，鎂合金的（de）鑄造工藝和成本（běn）相（xiàng）對較高。

麵對新（xīn）能源汽車市場的激烈（liè）競爭，實現電池托盤的減重和降本增效成為行業發展的重要方向。

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